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汽车中控按键的集约化定制--引领汽车后装市场的新模式

返回列表 来源: 发布日期: 2020.11.21

汽车后装和改装市场随着汽车在我们国家的不断普及,它的市场增长率呈几何式的跳跃。正因为它发展太过迅猛,所以导致市场监管不力,各式各样的问题也是同伴相生。具体体现在如下几个方面:

一、品质参差不齐

       具行业不完全统计,市面上所有汽车型号上后装或改装的集成配件货源生产商都不具备相应的生产资质,更有甚者都是无牌无照的小作坊。没有行业标准、没有品质管控、没有安全论证,生产出来的汽车中控按键和集成配件那真是花样百出,良莠不齐。这些没有任何保障的产品安装在每天100-120迈高速行驶在马路上的汽车上时,不知是否能惊到您后脊发凉虚汗直冒。BENZ 3C座椅通风加热按键

型号 BENZ 3C TRH 材质 PC 工艺说明 注塑+喷涂+激光雕刻+UV 周期 1小时出样,1小时出货
模具 免费设计、免费开模 报价 1小时 寿命 30万次 物料编码 GY-DS885
主要销售地区 国内、东南亚、欧美 是否跨境货源 应用范围 奔驰3C系中控 样式 直供+定制

二、零散式的小批量定制,造成制造成本急速上升

现在在全国的汽车配件市场均是自己研发开模,生产销售。由于每个公司自己的销售渠道是有限的,再加上这个汽车中控集成和汽车中控按键有很强的本地化地域限制,所以注定这是一个比较小批量生产规模的行业。因为批量小,但模具和研发却是一样都不能少,所以分摊到每个产品上的费用就会高;因为批量小,加工工厂不太愿意接这种单,要么抬高几倍的单价来做;因为批量小,各个环节的供应商都不太愿意配合你的生产计划排产,导致你的交期变成了遥遥无期。

大众VW系列加热通风中控按键

三、集成配件制造商,均是采用中控按键、PC板、集成电路板、FPC等委外加工的模式

这种模式的弊端是:委外加工的供应商比较多,在生产过程中对接和品质推诿的事情比较多,最终给集成配件商带来无可估量的损失。



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